中东冲突的余波，终于烧到了全球禽肉贸易的 “生命线” 上。

4 月 9 日，路透社最新消息：受中东地区持续武装冲突影响，霍尔木兹海峡部分航线自 4 月初起受限，巴西对中东禽肉出口物流被迫紧急调整。这场突如其来的供应链危机，不仅打乱了全球禽肉贸易的既定节奏，更给整个行业敲响了地缘风险的警钟。

一、7 万吨禽肉 “改道”：超半数已完成替代交付

作为全球最大的禽肉出口国，巴西每月经霍尔木兹海峡运往中东的禽肉，约达7 万吨。这条航线，是巴西禽肉进入中东市场的核心通道。

据巴西动物蛋白协会（ABPA）主席里卡多・桑廷（Ricardo Santin）4 月 8 日披露：

原每月经霍尔木兹海峡运输的约 7 万吨禽肉中，超半数已通过替代路径完成交付，剩余货物也在紧急协调转运方案，全力保障中东市场供应。

霍尔木兹海峡是全球最重要的石油和贸易航道之一，全球约 1/5 的石油贸易、大量亚欧间货物运输都依赖这条水道。此次冲突导致的航线受限，直接切断了巴西禽肉的传统运输路径，迫使行业紧急启动应急预案。

二、三大替代方案出炉：绕路、陆运、中转，成本全面飙升

为了保障中东市场的禽肉供应，巴西行业拿出了三套应急方案，但每一条都意味着更高的成本、更长的周期：

1. 海湾港口中转

   经沙特阿拉伯、阿曼及阿联酋港口中转，再分拨至中东各国；

2. 土耳其陆运接驳

   经土耳其陆路进入伊拉克，再辐射周边市场；

   沙特陆运分拨

   在沙特卸货后，以卡车分运至阿联酋、卡塔尔和科威特等国。

这些替代方案，直接带来了连锁的成本冲击：

• 航程大幅延长，运输周期翻倍；

• 陆运环节增加，陆路运输成本飙升；

• 船用柴油价格上涨，叠加航运公司征收的 **“战争风险附加费”**；

• 整体物流成本显著上升，目前由巴西出口商与中东进口商协商分担。

对于本就利润微薄的禽肉贸易行业来说，物流成本的大幅上涨，无疑是雪上加霜。

三、供应承压：中东市场供货降幅 18%-22%，防短缺成核心目标

尽管行业全力保障供应，但物流受阻仍不可避免地影响了中东市场的供货量。ABPA 透露，行业将对中东市场的供货降幅控制在 18%-22% 区间，并强化企业间信息协同，全力保障供应连续性。

ABPA 明确强调：当前首要目标是防范区域食品短缺与通胀加剧，同时确保巴西国内生产稳定及出口连续性。

这意味着，在接下来的一段时间里：

• 中东市场的禽肉供应将持续处于紧平衡状态；

• 巴西禽肉出口商将优先保障中东核心市场的供应；

• 行业将加速优化替代运输路线，降低地缘冲突带来的供应链风险。

四、给行业的警示：地缘风险已成供应链 “灰犀牛”

此次巴西禽肉紧急改道事件，给全球禽肉贸易行业敲响了警钟：

1. 单一航道依赖的风险

   过度依赖霍尔木兹海峡等关键航道，一旦地缘冲突爆发，供应链将直接 “停摆”；

2. 物流成本的不可控性

   战争附加费、油价波动、陆运增加，都将成为未来行业成本的 “隐形炸弹”；

3. 中东市场的战略重要性

   作为巴西禽肉的核心出口市场，中东市场的供应稳定，直接关系到全球禽肉贸易的格局。

对于国内禽肉出口企业、国际物流从业者来说，这场危机也带来了新的思考：

• 如何提前布局多元化运输路线，对冲地缘风险？

• 如何与上下游企业协同，分担物流成本上涨压力？

• 如何在保障供应的同时，平衡成本与利润？

写在最后

霍尔木兹海峡的 “临时关闭”，不是一次偶然事件，而是地缘冲突对全球供应链持续冲击的缩影。

对于禽肉行业来说，这场供应链大洗牌，既是挑战，也是机遇：谁能更快适应新的运输格局，谁能更高效地控制物流成本，谁就能在未来的市场竞争中占据主动。

我们将持续关注中东局势与全球禽肉供应链的最新动态，为行业同仁带来第一手资讯。