欧盟对中国电动车加征关税这事有了重大转机！中欧电动车贸易争端现转机，双方接近达成新协议，中国承诺以最低价向欧盟供车，或解决欧盟“不公平补贴”问题，网友盼双赢结果。

就在一个月前，欧盟刚刚宣布要对中国电动车征收高达35.3%的反补贴税，搞得中欧关系一度很紧张。这次突然传出可能要和解的消息，背后到底发生了什么？

欧洲舆论认为，在欧洲经济不景气、欧洲汽车电动化转型频频受挫之下，为了不阻碍绿色转型、不伤害自身经济与消费者利益，欧盟应早日与中国就电动汽车反补贴案达成双方均可接受的解决方案。

央视新闻总台记者 朱曦莉：日前，瑞典电动汽车电池制造商北伏公司宣布申请破产保护，并表示公司的债务已经高达58亿美元。路透社评论说，这家公司仅用了几个月的时间，就从一个被欧洲寄予厚望成为本土电动汽车电池生产领跑者的公司，变成了陷入困境、难以维持运营的企业。这或许不仅仅意味着欧洲一家电池企业的“滑铁卢”，同时也打击了欧洲汽车整体电动化转型的目标。

陷入困境的不只是北伏公司。日前，美国福特汽车也宣布，2027年年底前，将在欧洲裁员4000人，其中，在德国裁员2900人。不仅如此，其位于德国科隆的工厂还将削减电动汽车产量。福特在声明中解释说，除了欧洲经济遭遇“逆风”抑制消费等因素之外，电动汽车市场环境恶化是导致其做出该决定的原因。一方面，欧盟规定2035年起禁售燃油汽车，而另一方面，由于价格高、充电装置少以及购买电动汽车政府补贴减少等因素，电动汽车市场需求出现疲软。

欧洲政策中心首席执行官兼首席经济学家 法比安·祖莱格：贸易冲突对所有人都不利，没有人希望发生贸易冲突，因为我们都从贸易中受益。我们需要彼此的市场，我们需要彼此成为经济推动力。

中网网评：

希望欧盟的态度转变不是“权宜之计”

中欧经济高度互补，早已形成“你中有我、我中有你”的格局。贸易摩擦显然不符合任何一方利益。双方只有以务实理性的态度妥善解决分歧，才能推动中欧经贸关系重回正轨。

在本次竞选期间，特朗普更是放言要对欧盟加征至少10%的关税。美国是欧盟第一大贸易伙伴，2023年对美出口占欧盟出口总额的19.7%，且欧盟经济依赖出口，加征10%的关税，对本就黯淡的欧盟经济而言无疑是雪上加霜。

近年来，欧盟在美国遏华战略的影响下，片面强调对华贸易“去风险”，在电动汽车、光伏、风电、钢铁等领域频频对中国商品发起反补贴调查，给中欧贸易蒙上阴影。但中国是欧盟的第二大贸易伙伴，如果欧盟在主动挑起对华贸易摩擦的同时再受到来自美国的关税压力，那么欧盟经济将付出难以承受的代价。由此便不难理解欧盟为何突然转变态度，希望尽快与中方达成协议。对于此刻的欧盟来说，“风险”不在于中国，而在于美国。

无论欧盟还是美国都应当明白，贸易战没有赢家。中国乐见欧盟重新以理性务实的态度回到谈判桌，妥善解决双方贸易分歧，但也希望欧盟的态度转变不是“权宜之计”，而是真正放下偏见，摘下对华有色眼镜，以平等开放的心态维护中欧关系的健康稳定。