近日，国际码头工人协会（ILA）——一个由47000名成员组成的工会，代表着美国东部和墨西哥湾沿岸各大港口的货物装卸工人——威胁要在1月15日罢工，港口的进出口或将受到严重影响，进而触发全球供应链危机。

在自动化威胁下，码头工人面临着越来越大的失业威胁。因此ILA希望让工人们得到更强有力的“反自动化”保护——比如要求阻止他们的雇主将他们的一些职责分配给半自动化设备完成。一位了解谈判情况的知情人士称，罢工威胁迫在眉睫之际，美国一个码头工人工会和代表雇主的组织的领导人将于1月7日重启合同谈判。

鉴于1月中旬是达成协议的最后期限，周二计划进行的谈判对进口商和出口商来说都是一个可喜的迹象，因为他们正在准备迎接会导致美国东部和墨西哥湾沿岸所有主要港口停摆的停工局面。美国港务局协会数据显示，这些港口占全美集装箱吞吐量的一半左右。

罢工将给美国带来经济增长层面的风险，并在当选总统唐纳德·特朗普正式就职前几天给他带来政治困境。此外，这些港口的货运体系对于全球供应链而言至关重要，工人罢工可能再度引发全球运输船堵塞在美国各大核心港口，进而触发全球供应链危机。

美国肉类出口联合会总裁兼首席执行官丹·霍尔斯特罗姆（DanHalstrom）表示，当前关于谈判结果的不确定性已经影响了美国的红肉出口，因为海运承运人已经开始收取与潜在罢工相关的附加费，出口商被迫寻求将货物转移到其他港口。

此外，霍尔斯特罗姆透露，美国45%的猪肉和30%的牛肉产品从东部或墨西哥湾沿岸水运出口，对此预计如果码头罢工一周的话，仅牛肉和猪肉出口就将造成超过1亿美元的损失。

其中，牛肉运输量排名全美第七和第八的纽约港和萨凡纳港口都有货物出口至中国和中国香港市场，上述港口也是本次受罢工影响最严重的港口之一。

全球航运、航运集装箱制造巨头赫伯罗特日前提醒客户们，如果受到大罢工带来的影响，20英尺级别的航运集装箱的附加费约为850美元，40英尺集装箱的附加费约为1700美元。

在猪肉方面，纽约港、查尔斯顿港、威尔明顿港以及诺福克港都是美国主要的猪肉出口港口。罢工一旦发生，美国接近一半猪肉出口恐将陷入瘫痪。

据估算，如果罢工持续一周，将可能给美国经济带来高达75亿美元的损失。此外，消费品、工厂零部件和某些汽车的运输将会停滞，从而扰乱汽车供应链以及其他制造业网络；冷藏水果进口和新鲜肉类出口将面临变质和分流，集装箱即期运价正在攀升，从而导致供应短缺、价格上涨，市场担心美国的贸易会中断。

也有大多数经济学家预计，如果这场码头工人罢工持续时间不超过一两周，那么再次罢工将不会产生太大经济影响。延迟的货物将在短期内加速到达，对国内生产总值的冲击将微乎其微。预计每天因罢工造成的经济损失在10亿美元至50亿美元之间，但是这只是美国29万亿美元经济的一小部分，对于全球供应链来说后续的运力强化与补充有望弥补罢工造成的货物运输缺口。