8月12日，央视经济频道《经济半小时》栏目以《筑牢进口冷链食品防疫网》为题，报道了滨海新区及天津港口冷链食品进口企业、冷链物流企业、市场监督管理部门、冷链食品销售企业共同努力，筑牢进口冷链食品防疫网的具体措施。

这些进口的肉类、海鲜要进入我们的餐桌，究竟要经历哪些疫情防控环节？消费者又该如何判断这些进口食品是否合格呢？我们一起跟随央视记者一探究竟。

天津港是我国进口冷链食品的重要口岸，一家物流冷链基地的装卸工郑阳阳，从2020年11月，所在的物流冷链基地实施装卸工闭环管理以来，已经在基地的封控区，也就是所谓的“红区”，度过了近260多个日日夜夜。

郑阳阳所在的这座物流冷链基地每天的货物处理能力超过了1000吨，冷库里的这些货物主要来自欧洲、南美洲等地，在这里进行完成检验检疫的操作流程后，将会被发往全国各地。

郑阳阳和伙伴们在“红区”里的工作状态究竟如何呢？这些高清摄像头拍摄下的监控画面，就是外界能看到他们工作的唯一方式。

基地的负责人孙培真告诉记者，对于郑阳阳他们这样在“红区”内工作的装卸工人来说，装卸的相关步骤基本不变，但对每一环节的防疫要求，却有一套严苛的标准。

车辆、集装箱、作业区域都逐一消毒之后，工作人员还要对货物进行逐件消毒。

消毒完成之后，货物要码托静置30分钟，让药液起到消毒的一个作用之后，核酸检测机构对货物按照要求的点位进行取样。取样完毕之后，货物缠膜之后再静置30分钟，才算一个入库的操作流程。

进行完一系列防疫操作，一车货物入库时间比原来增加了一倍，工人们全副武装下的装卸工作，一次也要至少坚持4个小时。自从基地闭环管理以来，郑阳阳每天两点一线，上班在公司、下班在宿舍待着，还没有回过家。

浙江是进口冷链食品的消费大省，据当地的市场监管部门的统计，浙江省的进口冷链食品有七成都是从周边省份运送来的，为了守好关口，省际检查站里每天都格外忙碌。

这里是福建、浙江两省的交界处的冷链运输车辆检查站，每辆运送进口冷链食品的货车从这里经过，工作人员都要上前进行仔细的盘查。

自今年年初，按照疫情防控要求，要加强冷链运输车管理工作后，苍南县市场监管局就成立了物防专班，对过往进口冷链食品运输车辆开始了24小时不间断的专项检查。

除了省际检查站严防死守，进入浙江的进口冷链食品车辆，还要就近进入集中监管仓进行防疫处置。这是进口冷链食品进入浙江之后的第二道防火墙。

温州苍南 浙江省进口冷链食品集中监管仓

除了省际检查站、集中监管仓，为了堵住漏洞，防止不合格的进口冷链食品流向市场，温州苍南市场监管人员，还在对一些小的经营户，开展拉网式的检查。

李天义，是一家冷链物流企业的负责人，他们整个进口冻肉的量在全国占比大概在10%左右。他表示，疫情之下，公司的经营压力正在变得越来越大。

目前，滨海新区登记在册的进口冷链食品生产经营户622家，在营商户252家。监管部门现在针对进口冷链食品销售监管手段主要措施就是依托天津市冷链食品追溯平台，这个平台不仅用来监管商家，消费者也可以通过扫二维码来得知购买的进口冷链食品是否安全。

在冷链食品追溯平台上，还可以清晰地看到三文鱼追溯的情况，原产地、进口口岸、经销商、销售、商场一目了然。

消费者在购买海鲜、肉类这些进口冷链食品时，一定查看入境货物检验检疫证明、核酸检测证明、食品消杀证明，以及冷链食品溯源码，“三证一码”这些信息都清楚明白，就是符合防疫要求的进口冷链食品。

超市是这些进口冷链食品流入到消费者手中的最后一道防线，如何收紧最后一道防线的“过滤网”？天津一家超市除了增加了各环节的消杀之外，消费者在购买进口冷链食品结账时，还要再刷一次健康码，将个人信息上传到追溯平台，以确保万一出现问题能及时做到追溯。