当地时间23日，连通欧亚非的海上交通大动脉苏伊士运河出现了交通大堵塞，一艘20万吨级的集装箱货轮出现搁浅，至少100艘来往船只受阻。 业内人士分析，相关部门应该可以调用足够的资源来尽快解决这一搁浅难题，乐观估计可能需要几天时间。

巨轮搁浅堵塞欧亚大动脉

报道称，这艘集装箱货轮悬挂巴拿马国旗，驶往荷兰鹿特丹，途中疑似遭到强风吹袭，导致偏离航道，于23日早上在苏伊士运河搁浅。

这艘货轮长400米、宽59米，排水量大约20万吨。船舶实时位置网站数据显示，这艘船卡在苏伊士运河南端以北不远处，船头朝东北，船尾朝西南。

埃及方面出动拖船营救，至少100艘来往船只受阻，随后又导致很多货运卡车不能按时装卸货物。

冻品行情通过专家了解到，这是有史以来在苏伊士运河搁浅的最大型船只，此事很罕见，可能会“对全球贸易产生巨大影响”。从该船只航迹来看，经过中国青岛、台北等大港口，目的地是荷兰鹿特丹，船上极有可能装载着中国出口的冷冻食品，如果船只再搁浅几天，对货物造成的损失不可避免。并且对已经陷入供应链瓶颈的集运业乃至整个航运业带来不小的影响。

台交通部门披露，事发当天，相关单位便找到8艘拖船试图将“长赐”号拖回原航道，但没有成功，现在等水位涨高再做尝试，如仍有困难，会考虑就地卸货。

苏伊士运河管理局的一名官员预计，可能需要两天时间才有可能让运河重新畅通。如果这一猜测成真，本次事故将成为自2004年利比里亚籍10万吨油轮“Tropic Brilliance”号搁浅导致苏伊士运河中断三天以来，最严重的事故，乐观估计可能需要几天时间。

公开资料显示，苏伊士运河于1869年开通，全世界大约12%的贸易量都会行经这条航道，平均每天就有51.5艘货轮通过。而“长赐”号长400米，宽59米，重22万吨，吃水约16米，2018年建成后在巴拿马注册，最多可装载2万个标准集装箱，是目前营运的最大型巨型船舶之一。

受此影响，国际油价跳涨3%

有关该事件的进展仍不明朗，有消息显示航道交通或很快恢复，但从油价最新走势看似乎并不乐观。受苏伊士运河被堵影响，国际油价波动明显。截止北京时间24日下午5时30分许，伦敦布油价报62.65美元，涨1.86美元或3.06%。