商户登记的被卷款金额

商户出示的货运单据

在中原水产物流港，据冻品商户蔡先生说，失联的老板是2016年下半年开始在市场内拉货的，这辆货车挂靠于一家名为河南星铂睿货运有限公司旗下，是专跑长垣、封丘专线的。

目前市场内有许多这样的大货车，商户把货物交给货车司机后，货车司机负责将货物交给客户，客户再将货款交给货车司机代收。商户拿到货款的回款周期一般在3-7天。

但是，这辆货车老板拖欠货款的周期已经长达一个月。而且还看到一位商户提供的发货单据上，显示的时间是10月18日。

一位经营海产品的商户说：“我是10月份找这个货车老板发的货，多次找他要货款，他都借故推托。11月5日起，这辆货车就不来市场收货了，很多商户催他要钱，货车老板说11月17日来市场给大家统一结账。结果17日上午9点半他的手机就关机，联系不上人了。”

11月18日晚上，有商户在市场附近的一个停车场看到了再次看到了这辆货车，商户立马将车辆围绕住。

“出事”的大货车

车内的刘先生称，自己从车主张某手里购买了此辆货车，并已支付了4万元的费用，剩余7万元等车辆过户后会支付给车主。

刘先生还向商户出示了车辆购买协议，协议签订的时间是11月13日，协议上写明买方刘先生，卖方张某，车辆总价值为11万元。卖方张某正是卷走了商户代收货款的货车老板。买家刘先生称并不知道此辆车有何种纠纷。

“出事”货车签订的买卖协议

由于商户将车辆围住，不让其离开，还有商户报了警，但是因为此车辆并无违法行为，最后货车还是离开了现场。

货车司机老板联系不上，车辆又被卖给了别人，几十号商户眼看自己的血汗钱打了水漂。商户们一商量，找到了货车老板在郑州的家，但是他的家人说也不知道他去了哪里。

无奈，商户又跑到了货车老板远在新乡的老家，还是没有任何收获，张某像在世间消失了一样。找不到人，商户们就在一起合计如何处理这个问题。

目前在商户建的微信要账群里看到群内已经有112位商户。商户杨先生说，商户自发在一起登记了欠款金额，登记在册的商户已有63人，总金额达28.8万。其中金额最大的商户为29683元，大部分的商户的金额都在几千块钱左右。

“这种人恶意侵占我们的财产。现在商户心里都有阴影了，不敢随意让车辆代收货款。”经营冻品的商户刘先生说。

那么，作为市场方，对于商户出现的这种遭遇，是否有义务进行管理呢?市场管理科主任王先生说，“市场管理费一般都是物业管理，经营这块儿我们是不干涉的。

对于商户的遭遇，王先生也有自己的理解，“商户之间其实存在不良竞争，现在生意难做，商户也很焦灼，为了将成本降到最低，利益最大化，他们不惜铤而走险，将货物赊给客户，这样就会造成很大的风险。像这种货车司机卷款走的，其实也是不良竞争的后果。”

据了解，这种货车卷款消失的事情已经不是第一次发生。有的车辆在市场内卷款失联之后，过几天，摇身一变，换个车主，又再次到市场内拉货。有些不知情的商户，照样使用这种有“前科”的货车。

一位业内人士说，在物流行业，这种大货车非常常见。通常这些货车都会挂靠在物流公司，不过有些是假挂靠，有些是真挂靠。真挂靠的货车是真的属于物流公司的，由物流公司出钱购买的车辆。而假挂靠的车辆其实是个人购买的车辆，和物流公司签订了挂靠协议，双方互惠互利，

在此肉交所小编建议商户在选择物流运输车辆时，提高警惕性，莫贪小便宜。